Bilpoolen Car2go läggs ned trots positiv trend

— Vi fick inte tillräckligt många medlemmar i Stockholm, därför tvingas vi lägga ned, säger Isabel Eipper, presskontakt på car2go, från Daimlers huvudkontor i Stuttgart.

Hon tror inte att de kommer att göra ett nytt försök i Stockholm den närmsta tiden även om företaget kommer att följa utvecklingen.

Ett hinder enligt Isabel var att de inte lyckades få till ett parkeringsavtal med kommunen. De visste förutsättningarna innan, men trodde ändå på en bättre uppslutning.

Mattias Goldmann, vd på tankesmedjan FORES och bilpoolsförespråkare, sörjer inte så mycket.

— Car2go var det sämsta alternativet. Deras bilar var för små och blev egentligen bara en ersättning för kollektivtrafik då bilarna alltid skulle lämnas i centrum. Car2go borde ha satsat på eldrift och modernare bilar, det har man ju i många andra städer, säger han.

Mattias Goldmann tror att bilpoolandet i Stockholm går ned tillfälligt när bilpoolen upphör, men utvecklingen är överlag ändå mycket positiv. Trenden är att allt fler ansluter sig till bilpooler.

Det skulle bli ännu fler om politik förbättrades. Goldmann nämner tre områden. För det första måste en poolbil bli juridiskt definierad. I dag är det oklart och det gör det svårt för bostadsrättsföreningar med flera att göra avtal kring bilpooler. För det andra borde poolbilar ha samma moms som kollektivtrafiken (6 procent ) och parkeringslagstiftningen borde ändras.

— Vi saknar helt en modern parkeringslagstiftning i Sverige, säger han.