SJ är inte längre Bra miljöval – efter 30 år

I november 2024 löpte SJ:s licensavtal med Naturskyddsföreningens miljömärkning Bra miljöval ut sedan bolaget sagt upp avtalet sex månader tidigare. Den statliga tågoperatören meddelade då att man hade för avsikt att gå över till fossilfri el istället för förnybar. Det handlar om att SJ vill kunna använda sig av el från kärnkraft som inte ingår i Bra miljövals kriterier för miljövänlig el.  

– Våra krav innebär att resorna ska drivas på miljömärkt och förnybar el, inte enbart fossilfri. Det är ett grundläggande kriterium för att få använda vår märkning, säger Sara Widman, kommunikationsansvarig på Bra miljöval. 

Krävdes på okänd straffavgift

Trots att det i avtalet stod att SJ skulle använda sig av el från förnyelsebara energikällor fram tills avtalets slut valde bolaget att gå över till fossilfri el redan i juli, alltså flera månader för tidigt, enligt Naturskyddsföreningen. Eftersom SJ då bröt mot avtalet med Bra miljöval tvingades tågbolaget betala en straffavgift till föreningen.

Hur stort belopp SJ fick betala vill varken SJ eller Naturskyddsföreningen säga till Sveriges Natur. Enligt Bra miljövals licensvillkor kan licenstagaren krävas på 10 000 kronor i vite för varje påbörjad vecka som överträdelse mot avtalet sker, men anser Naturskyddsföreningen att avtalsbrottet är av sådan storlek att det anses överskrida vitesbeloppet kan en högre straffavgift krävas.

Får ej längre använda Bra miljövals logga

När SJ inte längre har avtal med Bra miljöval har bolaget inte rätt att använda miljömärkningens logga. Parterna har därför kommit överens om SJ ska betala 5 000 kronor i straffavgift till Naturskyddsföreningen för varje logga som påträffas på någon av bolagets tåg efter avtalets slut.  

– Det ingår ju i licensavtalet att loggan ska användas på rätt sätt. Då får man bedöma utifrån olika scenarier. Konsekvenserna kan se lite olika ut beroende på hur omfattningen är, säger Sara Widman. 

Läs också: Trettio år av Bra miljöval

En av de största licenstagarna försvinner

Att SJ väljer att gå över till fossilfri el innebär att tågresenärerna inte i lika stor utsträckning som tidigare kan resa med miljömärkta tåg, enligt Sara Widman. För Bra miljöval innebär också det faktum att SJ försvinner som licenstagare att Naturskyddsföreningen får in mindre pengar för sitt arbete. 

Licenstagarnas avgift till Bra miljöval hamnar i Bra miljövals fonder som i sin tur finansierar olika miljöprojekt. Vilken summa SJ har betalat Bra miljöval under de 30 år bolaget varit licenstagare kan inte Naturskyddsföreningen avslöja (se också faktaruta). Klart är att SJ har varit en av miljömärkningens största licenstagare.

– När någon av våra 366 licenstagare lämnar så påverkar det såklart miljömärkningen på olika sätt, bland annat ekonomiskt. Men vi kommer fortsätta upprätthålla märkningens höga standard och trovärdighet, säger Sara Widman. 

Läs också: Inte bara hållbart i miljömärkta butiker

SJ avböjer intervju

Sveriges Natur har sökt ansvariga på SJ för en kommentar, men pressavdelningen har avböjt intervju. I stället skickar presschef Jonas Olsson ett kort mejlsvar där han bland annat skriver att märkningen Bra miljöval på lång sikt inte räcker för att kunna erbjuda SJ:s resenärer hållbara resor. 

”Det handlar inte om att SJ inte längre uppfyller kriterierna för Bra miljöval, men för att även i framtiden kunna fortsätt erbjuda långsiktiga och hållbara resor med låg miljöpåverkan har SJ övergått till att köpa fossilfri el”, skriver han. 

Så sent som i SJ:s hållbarhetsredovisning för 2023, som publicerades i maj 2024, beskrev tågoperatören märkningen Bra miljöval som ett bevis på att resenärerna gör ett klimatsmart resval. Samma månad valde alltså SJ att meddela Naturskyddsföreningen att bolaget ville lämna märkningen.