104.000 kronor. Så mycket skulle det kosta för en familj med fyra personer att klimatkompensera för en resa till andra sidan jordklotet. Nu startar flygbranschen en egen tjänst. Men hur bränslet ska räcka är det ingen som vet.
Den svenska klimataktivisten Greta Thunberg deltar i protesterna i Montreal, samtidigt som världens regeringar ska besluta om vägen framåt för det vacklande styrmedlet som är tänkt att reglera flygets utsläpp framöver.
Det går att välja biobränsle på inrikesflyg redan i dag. För den som verkligen måste flyga är det ett bättre alternativ än klimatkompensation, enligt trafikforskaren Jonas Åkerman.
Inom två år ska alla flygplan tankas delvis med biobränsle, föreslår en utredning som miljöministern tog emot tidigare i veckan. Förslagen kan minska flygets klimatpåverkan med 24 procent, men för att nå klimatmålen krävs betydligt mer än så.
Hör flygskam, bokashi och nollavfall till ord du brukar använda? Du är inte ensam. I Språktidningens och Språkrådets nyordslista märks tydligt det ökade miljöengagemanget hos svenskarna.
Alger utropades som hoppet för biobränslen redan för flera årtionden sedan. Så varför flyger vi inte med grön olja i tanken?
Skattebetalarnas stöd till landets små flygplatser är större än regeringens föreslagna flygskatt.
Det visar Sveriges Naturs kartläggning. Flygplatserna får stöd med 89 kronor per resa. Den föreslagna flygskatten uppgår bara till 80 kronor.
